京唐铁路全线最大跨连续梁顺利合龙

Mark wiens

发布时间:2020-10-14

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天津讯(刘菲菲)京唐铁路是一条服务于环渤海及京津冀地区、具有重要意义的城际高速铁路,10月1日凌晨,被誉为“京唐铁路连续梁第一跨”的京唐铁路全线跨度最大、混凝土方量最大、节段最多的连续梁即潮白新河特大桥跨越潮阳东路、导流河(80+128+ 80)米连续梁顺利合龙。

据了解,该连续梁全长290.9米,基础的地质复杂,施工难度重重,其中承台墩身桩基础施工时遇到板结的砂层,硬得像钢板,俗名“钢板砂”。该基础钢板砂的厚度达7到8米,到现场调研的专家说:“这种连炮弹都难以打穿的钢板砂,在以往建筑施工中即使遇见过,但也十分罕见。”

“项目部组织科技攻关,在屡试屡败后,他们采用高压水枪引孔设备等辅助设施,往砂层射水冲击砂层,水软化砂层,‘水刀’技术最终解开了桩基施工僵局。”中铁二十四局集团京唐铁路五标项目部施工负责人介绍,克服施工重重困难为年底全部完成标段桥梁架设、全面展开无砟轨道施工奠定了坚实的基础。

据介绍,为了抗击疫情同时加快复工复产,项目部经过重重关卡把900多名工人接回工地。抢先购置集装箱做临时宿舍,仅用三天时间安置了140多个集装箱,每一个集装箱内安装空调等设施,解决了工人无房可住的新问题,在京唐铁路全线率先复工,为年内基本完成施工任务抢得了时间。

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